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2020年奥迪R8Spyder被制成追逐日落-(新闻)

时间:2022-08-05 来源网站:廊坊化工机械网

2020年奥迪R8 Spyder被制成追逐日落

Maxdons Bar and Grill餐厅欢迎地狱天使。蒙古人,班尼多斯人,亡命徒,异教徒,沉默之子和瓦戈斯人也是如此,只要他们的补丁不在外面。“不允许使用摩托车颜色,”前门上的标语说中国机械网okmao.com。显然,这是一人吃一顿很棒的牛排的地方。

我们将更新的2020 Audi R8 Spyder 停放在几个AMF时代的哈雷旁边,看到前面有两个大胡子。必须是他们的自行车。“好车,”眼睛较硬,马尾较长的人说。他又抽了一下万宝路,“那笔费用是多少?”

多年来,奥迪的中置引擎超级跑车被指控混入景观。在比佛利山庄也许是正确的,但在这里它像本富兰克林斯一团一样突出。我们位于兰开斯特市洛杉矶市中心以北约70英里,那里的年收入中位数约为我们测试车219,145美元价格的20%。

我们说:“如果我们告诉您它的成本,您可能会让我们购买该地点。”

“我们还是可以让你买的。”他笑着回答,用靴子sn了一下烟。

那时我们注意到他的前臂上刻有tattoo令的法令:“玩得开心。骑得快。抓住机会。” 兰开斯特(Lancaster)作为《绝命毒师》(Breaking Bad)真实生活中的一集,其悠久的速度历史已经超越了它的声誉。查克·耶格尔(Chuck Yeager)于1947年在莫哈韦沙漠(Mojave Desert)西边缘的这个沙漠小镇突破了音障。只是几分钟的路程。

为了寻找快速前进的地方,二战前,热手们开始在这里驾驶平头福特A型和32型福特汽车。避开高速公路,我们像他们一样从洛杉矶出发,在如今南加州最著名的行驶道路上追逐日落。安吉洛峰公路和安吉伦森林公路蜿蜒穿过安吉洛国家森林公园和圣盖博山脉的西部,近50英里,将拉卡纳达·弗林特里奇郊区与羚羊谷相连。

自信地

我们花了几英里的折回才能认真地步伐。R8一直是易于驾驶的便捷汽车。有些人可能会对它的微小弯道s之以鼻,这对于超级跑车是不合时宜的。但是,它很容易精确地放置在道路上,并感觉被锁定在较快的转弯处,在这里吸收破裂的路面,而不会感到滑行或要求突然转向。

我们很快就有信心切换到动态驾驶模式,该模式可将R8的V-10的大部分扭矩传递到限滑后差速器。现在,它的底盘感觉更活泼,对油门的小变化反应更快。

与类似更新的2020 R8轿跑车一样,奥迪也将Spyder以前的倍耐力P Zero轮胎换成了米其林Pilot Sport 4S橡胶。尽管悬架调整没有改变,但汽车的稳定性和牵引力控制系统也已进行了重新调整,以利用新轮胎。入门级Spyder仍可使用标准的19英寸车轮获得自适应性和更合规的磁流变阻尼器,而像我们驾驶的Performance车型一样,Performance车型具有固定阻尼器和20英寸阻尼器。奥迪足够聪明,不会打扰全轮驱动R8在日常文明生活中的声誉,并且它继续为超级跑车而骑行。

不过,R8更高的舒适度总是以最大的抓地力为代价。我们尚未测试2020年的型号,但基于我们在赛道上使用的以前的R8,我们的猜测是防滑垫握把的水平略高于1.00 g。这对于踢球和击打球杆来说已经足够了,与雪佛兰C8克尔维特或迈凯轮GT一样,它们都具有R8的日常超级跑车愿望。奥迪R8的平台伴侣兰博基尼HuracánEvo以1.10克的抓地力袭击了沥青,这在一定程度上要归功于其更硬的减震器和四轮转向系统,但开车上班要舒适得多。

奥迪的底盘敏捷性也因其相当大的质量而受到损害。这东西是一块猪肉,遏制重达4000磅。它很容易成为周围最沉重的非电动超级跑车之一,将其扔入Angeles Crest的狭窄弯道时,就可以感觉到它的重量。充入前几档后,我们开始以较少的投入进入第二档弯道,充分利用R8的大型碳陶瓷制动器,并在收到前端的保证有足够抓地力后才返回油门。俗话说,慢进快出。更坚固的前衬套和转向装置的调整,包括更多的努力,为R8增加了一些急需的触感。但是,与保时捷911相比,交流还不多。

音乐的声音

10英里后,我们过渡到了安吉利斯森林公路,该公路速度更快,而且杂乱无章的Priuse数量较少。我们继续以自上而下的方式行驶,享受奥迪在三档和四档时的稳定性,因为它的V-10以超过8000 rpm的速度从山上呼啸而过。在超速行驶和降档时,R8排气管会发出嬉闹的敲打声。麦克斯登(Maxdons)的帮派可能听到了我们的到来。

R8的快速旋转,自然吸气的5.2升V-10是现代涡轮增压技术的最后一口气。我们仍然迷恋它。到2020年,基本模型的总功率将达到562的30马力,而我们驾驶的更高性能版本在8100 rpm时具有相同的602马力,在6300 rpm时具有413 lb-ft的扭矩。根据我们在2017年对540 hp Spyder进行的测试,我们认为Performance模型可以在2.9秒内达到60 mph的时速,这足以将您的肩blade骨推入皮革椅背,并为您的朋友带来改变生活的快感。但是,按照现代超级跑车的标准,R8 Spyder的加速度已接近极限。

从2017年大修开始,R8拥有两个版本的七速双离合器自动变速器。为了帮助提高响应速度,性能模型将第三,第四,第五,第六和第七档的传动比缩短了。在高速公路上,较短的顶级齿轮使V-10以3250 rpm的速度以80 mph的速度旋转,这毫无助益。但是V-10在4000 rpm以上时表现强劲,因此水龙头上有足够的推力,而无需调低档位。

桑尼·巴格(Sonny Barger)可能不会注意到,但R8在2020年也进行了微妙而雅致的翻新。前端采用更斜角的处理,更宽的蜂窝状格栅和重新塑形的后保险杠,可以更好地突出汽车的宽度。现在,其他蜂窝状出风口不间断地贯穿其尾部,并通过硕大的椭圆形排气管固定在较大的后扩散器上。也有新的轮子,以更复杂的角度模式切割。一切正常,但是很少有代客发现差异。

大多数R8买家都不会在意。这从来不是吸引注意力的超级跑车。这些更新使奥迪的外观以及操控性更加鲜明。但是R8 Spyder仍然是豪华旅行车的一部分,而不是纯粹的超级跑车。在路上行驶了几个小时之后,我们从火球红色的天空下平底转向,没有背痛,没有腿抽筋,只有饥饿感。

像奥迪一样,麦克斯登正是我们所期望的,并不令人失望。这个地方比露丝(Ruth)的克里斯(Chris)多得多,该地方在1975年陷入了困境,从簇绒的红色小亭和木板墙到自动点唱机的经典摇滚。一个灯泡似乎照亮了整个地方。酒保的友好。我们给新朋友买了个圆形的肋眼。介质。

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